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18日，拥有“猎鹰9号”火箭的美国公司SpaceX将“龙”号宇宙飞船送入太空+0+号，然后完成了火箭的陆地回收。这使得该公司储存的“二手火箭”数量达到5枚。根据计划，该公司将于今年秋季将其中一台返回太原。
国际太平洋航空公司的执行编辑、航天专家庞志浩告诉《每日科学》说，这次回收的成功是SpaceX火箭回收技术从成功走向成熟的一步。他认为，当火箭的运载能力远远大于装载质量时，填海造地比填海造地更安全、更可靠。
猎鹰9号火箭发射并降落在佛罗里达州卡拉维尔角。庞志浩说，发射场东临大西洋。火箭上升到0+，然后飞向大海。土地恢复需要原路返回。为此消耗的燃料相当于承载能力损失40%。如果在海上回收，火箭可以沿着自然飞行路线飞到海上回收平台，只损失20%的运载能力，但风险更大，对气候和环境条件的要求也更高。
不过，庞志浩表示，猎鹰9号火箭已经升级，发动机已经改进，燃料已经添加。"就大型马拉车而言，收回土地更可靠。"与过去13吨的低地球轨道运载能力相比，目前的低地球轨道运载能力已经达到22.8吨，这对土地回收非常有利。
目前，SpaceX已经对猎鹰9号火箭进行了两次陆上回收和三次海上回收，并将尝试在下一步中重新使用它。庞志浩认为，与全新火箭相比，发射“二手火箭”风险更大，但成功率仍可预期。他说，SpaceX将对火箭发动机进行全面的测试和维护，并且在满足发射要求之前不会重复使用。他认为，在猎鹰9号火箭被多次重复使用之前，检查和维护会更加注重可靠性，而不会太在意维护成本。随着技术的逐渐成熟，对成本的考虑也会逐渐增加。
庞志浩预测，当猎鹰9号首次重复使用时，它可能会选择低质量、低成本的负载，即使失败，损失也不会太大。
据报道，猎鹰9号火箭如果在第一级重复使用，可以降低30%的发射成本，如果重复使用10次，可以降低80%的发射成本。根据专家的计算，重复使用火箭的最佳平衡点是10倍。少用并不能充分利用一切，多用会增加维护成本和风险。
