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比利时晚报1月7日报道称，根据德国汽车工业协会发布的数据，2019年，德国汽车工业产值降至1997年以来的最低点，下降9%，减少470万辆，连续三年下降，主要原因是出口下降。尽管德国国内需求增长5%，但全球销售不再辉煌，如今投资者越来越青睐投资电动汽车，因此德国汽车制造商面临的挑战越来越严峻，给国民经济和社会带来巨大压力。
同时，比利时的汽车工业与德国形成鲜明对比。根据agoria的统计，比利时汽车行业的营业额从2018年的5.5%增长到2019年的6%，就业人数保持稳定。这一结果归功于比利时的两家装配厂，即福利的奥迪工厂和根特的沃尔沃工厂。两家工厂生产的汽车数量尚未公布，但agoria的制造经理benvanroose表示，两家工厂发展势头强劲。奥迪福利工厂证实，它已经实现了2019年的所有目标，并全年满负荷运行。为了保证订单的完成，它甚至会在周六开始施工。奥迪福利工厂(Audi Foley Factory)拥有3，500名员工，生产etron电动suv，在市场上广受欢迎。从本周开始，工厂开始生产基于相同平台和技术的另一款sportback。这款车型新颖且电动，比其他奥迪车型卖得更好。中国吉利集团旗下的沃尔沃根特工厂也是如此。沃尔沃根特工厂生产的xc40在市场上需求量很大，电动xc40将于明年秋季投产。目前，工厂正在建设一个电池组装厂。沃尔沃根特工厂雇佣了6600名员工。
然而，比利时汽车工业的支持企业并不乐观。受德国汽车业低迷、中美贸易战等市场不确定因素影响，去年8月设备供应商销售额同比下降15%，2019年同比下降20%。由于汽车行业正面临着一系列的变化，如柴油车尾气排放丑闻和汽车电气化趋势，消费者不知道选择什么样的动力，从而推迟了购买计划，在更明确的时候下订单。由于经济复苏缓慢，商用公共汽车和卡车的销售不佳。销售额在2019年上半年保持稳定，在2019年下半年下降了5%。
