“棘爪”调节系统如何将柴油价格步步提高

本篇文章406字，读完约1分钟

“黄背心”运动的最初目的是要求政府降低汽车燃料价格，但迄今为止，我国财政部长尚未就停止“棘爪”制度发表声明。这个系统是如何工作的，以及如何逐步将柴油价格提高到与汽油相同的价格？

为了理解“棘爪”系统，我们首先需要了解燃料价格的构成。每升燃料价格的1%是公共基金，11%是渠道成本，33%是燃料成本，其余55%是政府税收。

想象一下，如果国际油价下跌，在正常情况下，我们的市场油价也会相应下跌。然而，为了确保税收不受价格波动的影响，政府将提高税率以保持政府税收不受影响。这样，每个人都会清楚，当油价成本下降时，政府将增加税收，这就是所谓的“棘爪正调整”机制。与此同时，我们也将感受到市场油价的下跌，但幅度已经大大缩小。

自2015年以来，比利时政府已18次使用这一“棘爪向前调整”程序，旨在将柴油价格提高至与汽油相同的价格。

应该注意的是，在政府中也有“棘爪负调节”和“棘爪反向调节”的机制，可以用来降低价格。