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据马来西亚《中国日报》报道,最近,一台中国砂泵在马来西亚水域翻覆,14名失踪船员认为船体的发动机部分仍被困。搜救队已经启动了三项紧急计划,以抓紧时间救人。

马来西亚海事执法机构负责人拿督斯里祖基菲里(Datuk Seri Zukifiri)表示,根据搜救人员的调查,已确定被困船只的船员集中在船体的引擎部分。

他说搜救工作很困难,海水开始涌入船舱,所以救援行动必须快速有效。

第三种选择是危险的

祖基菲里说,该局现在采取的第一个计划是等到海平面达到18英尺左右,然后派蛙人潜水救人;这种方法需要确保蛙人和船员的安全才能顺利实施。

“第二个选择是把船拖到附近的浅滩,等退潮稳定后再开始救援行动。”

他说,第三个方案是最危险、最难实施的,即切割船的上部并重新进入船内进行救援,但切割过程中会产生火花,可能会对船员的生命构成威胁。

当地时间21日上午9时,中国排沙船jbb荣昌8号在马东丹荣多以西12海里处翻覆,造成一名中国船员溺水身亡,三人获救。

另外12名中国船员、一名马来西亚女巫和一名印度尼西亚船员被怀疑被困在船舱里,其中包括一名负责食物的中国女船员。

派蛙人去救人

如果搜救队不能在海上进行救援工作,他们将设法把船拖到岸边进行下一次救援行动。

马来西亚海事执法机构南马来西亚司令达图·阿布·达卡(Datuk Abu Dhaka)指出,为了避免采砂船被冲到很远的地方,搜救队利用船只拉绳控制,派蛙人向船内充气,以便在黄金时段救人。

“警察、救援人员、海事人员和蛙人都参加了救援,甚至公众也给予了帮助。”

此外,马来西亚海上执法机构库朱巴区执法局长祖坎奈(Zukanai)指出,海军已经派出23名蛙人,并动员了100多人开展搜救工作。

此外,马来西亚海军蛙人指挥官郑表示,蛙人部队将分两队前往事故现场搜救。

“青蛙人在救援工作中面临着一定的挑战。特别是被掀翻的船上只有许多漂浮物,气压关系使船门打不开。只有救援队会尽力救人。”

被困船员的敲击声逐渐减弱

被困船舱里的船员的敲击声越来越弱,令人担忧。

渔民陈光金(27岁)指出,他在周四(22日)清晨出海捕鱼。当他走近采砂船检查时,他听到船舱里传来阵阵敲门声,他相信船员们被困在船舱里了。

“大约4个小时后,当我钓完鱼,然后走近采砂船时,我发现敲门的声音消失了,这让人们担心被困船员的安全。”

来源:联合新闻网

标题:载中国船员抽沙船大马翻船 搜救队启动三方案救人

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