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中国继续大力发展物流业，支持“一带一路”。中国一些大型企业发起的旨在引领全球物流业的攻势，正促使中国企业大举收购海外仓储、卡车运输和其他物流企业。
根据伦敦投资银行Grissom speke的数据，今年前11个月，中国物流企业集团在欧洲、亚洲和世界其他地区宣布的并购交易总额已超过322亿美元，远高于去年全年的129亿美元。
这些收购补充了中国企业在截至今年6月的一年中海外港口收购的激增，在此期间，中国宣布了9项港口收购，总额为201亿美元。从地理上来说，这种物流收购与港口收购是一样的，这与振兴亚欧之间丝绸之路商贸的宏伟计划“一带一路”所覆盖的区域是一致的。
格里森斯皮克公司首席执行官亨利蒂尔曼说:“考虑到之前宣布的201亿美元的港口投资，中国实施物流与港口相匹配的战略是合理的。”“中国是其一带一路伙伴。改善贸易流动的经济模式(三个步骤)首先提供充足的能源和基础设施，然后增加制造业，然后转向港口和物流。”
“一带一路”范围与中资企业物流投资的地理重叠十分明显。自2014年以来，中国企业公布的36笔(海外物流投资)交易中，有25笔交易位于“一带一路”所涵盖的近70个国家。中国的“一带一路”计划覆盖了48亿人口，占全球国内生产总值的62%。
今年9月，全球电商巨头阿里巴巴(Alibaba)宣布了一项雄心勃勃的计划，宣布将在未来5年内斥资1000亿元人民币，“建设一个服务于中国和世界的高效物流网络。”中国今年最大的物流收购交易是，其主权财富基金中国投资公司(China Investment)同意收购罗技(logicor)，一家在17个国家拥有仓库的泛欧物流公司。这笔交易价值122.5亿美元，是中国迄今第四大海外收购。(作者祁进，丁玉清译)
