本篇文章1817字，读完约5分钟
新华网北京11月15日电(李沂蒙)近日，2017年武汉世界飞行大会闭幕后，三名参加会议的外国飞行员将“飞行表演”带到会场，组装飞机模型，与武汉的孩子们分享飞行故事。韦恩·曼斯菲尔德是其中之一，他是一名来自美国的资深特技飞行员，已经飞行了50年。曼斯菲尔德后来在北京接受新华网采访时说，他希望帮助有飞行梦想的中国孩子飞上天空。
关注c919，对中国航空空事业充满信心
曼斯菲尔德出席了2017年世界传单大会(照片由受访者提供)。新华网发
2014年，曼斯菲尔德第一次来到中国，寻求空航空领域的商业合作，并与中国结下了不解之缘。他在中国的业务发展迅速，每年大约来中国五次，覆盖北京、上海、Xi、石家庄等城市。他来中国不仅是为了商业合作，也是为了参加中国国际航空公司空航天博览会。除了今年在武汉举办的世界航展，他还参加了2015年珠海航展和2017年郑州航展。
作为一名高级特技飞行员，曼斯菲尔德喜欢谈论飞行。从不同的飞机类型到各种飞行事件，他无所不知。当然，中国大型飞机c919也在其中。
曼斯菲尔德一直密切关注c919的最新发展，因为在他眼里这是一个大新闻。不久前，美国联邦航空管理局空局签署了c919的适航证，这为其进入美国市场开了绿灯。曼斯菲尔德对此也很高兴，认为这意味着中国可以在美国市场上与波音and/だよ0/乘客竞争。不过，他也承认，c919在进入美国市场的初始阶段可能会因政治原因而面临困难，但只要它能经受住市场的考验，我相信它会在美国取得成功。
曼斯菲尔德认为，美国广播公司和ABC/きだよ 0公司之间的合作一直在改善，美中关系将会越来越好。美国人需要打破对中国的刻板印象，理解中国及其国际重要性。最近，美国总统特朗普结束了对中国的首次访问，最终将进一步推动美中合作，帮助c919在美国乃至西方市场发展。
愿意帮助梦想飞向天空的中国孩子
曼斯菲尔德在北京接受了新华网的采访，并详细介绍了“蜻蜓·沃克”项目。新华网发来李霞照片
国务院办公厅2016年发布的《关于促进空通用航空产业发展的指导意见》提出，到2020年，空通用航空产业的经济规模将超过1万亿元。曼斯菲尔德认为，这将带来民航飞行员的巨大差距。目前，我国飞行员培训模式仍有改进的空间:年轻飞行员不仅要被派往美国接受一两年的培训，还要在培训前接受一些基础知识的培训。
曼斯菲尔德说，许多成年飞行员在接受训练时会服从教练的指示，但有些人只是简单地记住了程序，并不完全理解那些指示的真正含义。他认为飞行员的训练应该从儿童开始，中国的飞行员训练应该从美国转移到中国。
曼斯菲尔德希望将美国飞行员培训的基础课程带到中国，并认为中国飞行员应该在飞机制造厂实习，以便了解飞机是如何工作的。这样，当他们将来真的飞起来的时候，他们就可以应付许多意想不到的情况，避免人员和经济损失，而不是简单地重复他们在训练中学到的东西。
目前，曼斯菲尔德正致力于开发一个名为“飞龙飞行员”的空青年航空网络课程，使年轻人从小就接触飞行相关知识。他希望这个项目能帮助有梦想的中国青少年了解和理解飞行，让更多的人有机会接触飞行。
出生在一个飞行家庭，你可以在13岁时驾驶自己的飞机
曼斯菲尔德和他的父亲在1952年(照片由受访者提供)。新华网发
71岁的曼斯菲尔德来自美国波士顿，目前管理着一家航空公司，在美国经营“空中国”的海报业务。曼斯菲尔德说，我选择飞行员作为职业，并花了半个世纪才飞起来的原因是家庭有着深远的影响。
曼斯菲尔德来自一个有着88年飞行历史的飞行员家庭，他的家庭中有几位杰出的飞行员。他的祖父在1929年开始飞行，他的父亲在第二次世界大战前开始飞行，他的母亲也是一名非常有才华的飞行员。据曼斯菲尔德说，他的父母在机场相遇。那时，虽然他们很穷，但他们在结婚前花了200美元买了一架飞机，开始了自己的事业。
曼斯菲尔德在这样一个飞行家庭中长大，5岁时和父亲一起飞上蓝天，13岁时就能自由驾驶自己的飞机。今天，他已经在全球25个国家驾驶了65架不同的飞机。在最近举行的2017年世界飞行大会上，他带领他的飞行团队为大会开幕式表演，并在空打开了一张约500平方米的巨型海报，吸引了观众阵阵掌声。
曼斯菲尔德希望将来能来中国参加更多的航展。如果他有幸参加明年的航展，除了在空打开一个巨大的海报，他还想为中国观众表演空汉字。在学习汉语的同时，他仍在寻找合适的汉语词汇来向中国观众传递温暖的信息。
