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[欧洲时报记者张乔楠编译报道]对于消费者来说，与同档次的汽油车和柴油车相比，电动汽车仍然过于昂贵。此外，目前市场上的大多数电动汽车都装备豪华，这导致了电动汽车的高交易价格。
图为法兰克福国际车展上展示的宝马7系新能源汽车。(资料来源:中国新闻社)
为了提高同等级汽车中电动汽车的竞争力，并至少抵消高昂的价格差异，德国政府决定向电动汽车的购买者提供补贴。目前，一半的补贴由政府提供，一半由汽车制造商提供。《南方都市报》报道称，根据联邦政府的计划，补贴将进一步增加。
电动汽车能得到多少补贴取决于汽车的净价和汽车的驾驶方式。对于净价低于40000欧元的纯电动汽车，补贴将从目前的4000欧元增加到6000欧元；对于净价超过40，000欧元的纯电动汽车，补贴将提高到5，000欧元。最初，补贴车价的上限是60，000欧元，以后将增加到65，000欧元。
混合动力汽车也可以分享补贴。对于40，000欧元以下的汽车，补贴将从3，000欧元增加到4，500欧元。对于超过40000欧元的混合动力车，补贴将设定在4000欧元。混合动力车还需要满足常规测试中每公里二氧化碳排放量不应超过50克的前提。
联邦政府将在本月讨论并确定最新的补贴计划，新的补贴计划将持续到2025年底。到2023年底，政府对电动汽车的补贴总额将达到20亿欧元。然而，目前的补贴计划只适用于新车。总理办公室没有对二手电动汽车能否获得补贴做出回应。
车主如何申请补贴
消费者最关心的问题之一是他们能否获得电动汽车补贴。根据美国联邦经济和出口监督局(bafa)的介绍，消费者可以通过bafa官方网站搜索“Lister Frderfhigen Elektrofahrzeuge”(补贴电动汽车清单)。政府为电动汽车提供的补贴有一半要求车主在购车完成后在线向bafa官方网站申请；汽车公司承担的补贴有一半是在买车时从交易价格中扣除的。
在德国，人们买一辆电动汽车要花多少钱？例如，大众e-up的当前市场价格为21，975欧元，扣除最高补贴6，000欧元后，价格为15，975欧元。这辆电动汽车的续航里程为260公里。值得一提的是，这款车型的汽油版大众高达目前售价为12，960欧元。
默克尔亲自参观了新大众工厂的启动仪式
德国政府决心推动电动汽车产业的发展。11月5日，大众汽车在茨威科电动车厂举行了正式的开业典礼，默克尔总理也到场向媒体表示，“茨威科将成为德国汽车工业的新基石。”大众在今年车展上发布的全新电动汽车id系列在该厂正式投产。在德国汽车公司中，花费巨额资金为电动汽车业务建立一个大型制造厂是历史上的第一个案例。
目前，德国道路上有22万辆电动汽车，政府的目标是到2030年德国有1000万辆电动汽车。这一产业承载着德国政府抗击全球变暖的雄心，同时也关系到德国经济支柱和社会民生产业体系的转型。然而，目前的情况是，电动汽车车主上路后发现了许多问题，大城市停车位不足、小城市和农村地区无法实现快速充电的一系列投诉频繁发生。
目前，德国电动汽车产业的发展还没有达到政府高层的期望。本周，政府发布了“总体规划——充电基础设施”计划，14页白纸黑字要求该政策在未来10年继续向电动汽车行业倾斜，并要求地方政府采取严格的监管措施，确保设施建设和充电供应。未来两年，德国将增加5万个公共充电站，其中1个由商业部门负责。五万。到2030年，将建造100万个新的充电桩。德国目前有1个。未来，需要重建45万个加油站，使其具备完善的功能，为电动汽车提供充电的可能性。
(编辑:顾宇)
