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[欧洲时报记者张乔南汇编了一份报告]德国不伦瑞克检察官办公室对大众汽车前董事长马丁·温特科恩提起诉讼。另外四名集团高管被起诉，包括2006年至2015年期间发生的欺诈、逃税和间接虚假证明。如果罪名成立，他们将面临6个月至10年的监禁。
温特科恩在2015年公众“后门”丑闻后辞职。检察官认为他涉嫌严重欺诈和违反公平竞争。他实际上知道并掌握了安装在公司汽车发动机上的作弊软件，这样在测试条件下发动机可以比平时排放更少的氮氧化物。然而，自2014年5月以来，他没有向欧美相关部门披露柴油发动机的非法操作，也没有禁止作弊软件继续安装在车辆上。此后，在温特科恩的要求下，该公司于2014年11月发布了一个软件更新，以掩盖车辆氮氧化物排放增加的真正原因。
3月中旬，美国证券交易委员会对奥迪公司和温特科恩公司提起诉讼，指出他们在美国的欺诈行为。根据指控，温特科恩和大众在2014年4月至2015年5月期间仍发行了超过130亿美元的公司债券和证券，明知存在操纵行为。
《南方都市报》报道称，在丑闻爆发前至少16个月，布伦瑞克检察院发现了种种迹象，表明温特科恩没有采取任何措施结束欺诈行为；在调查期间，大众汽车的几位前经理和员工还透露，温特科恩在2015年夏天的几次会议上知道了作弊软件。
温特科恩的律师费利克斯多尔(Felix Dole)表示，检方没有给温特科恩“了解所有相关诉讼文件”的机会，也没有就文件的内容和指控发表评论。他认为，检察院最终在4月5日发送了一张包含大约300个文件夹的dvd，其中没有任何投诉，温特科恩也没有被给予查看新材料和发表书面声明的选择。多尔说:“由于到目前为止只有起诉书的摘录，只有在看到完整的起诉内容后才能作出评价。”
被正式起诉不仅会改变温特科恩的生活，还会影响他前雇主的发展。在被起诉的周一晚上，大众正加紧准备第二天在上海公交站的大型“发布会”，推出最新车型。但现在，业内和业外都在关注前董事长温特科恩的事件，没有人关注大众即将发布的新车。德国《经理杂志》认为，在这个节骨眼上，大众需要尽可能地与温特科恩保持距离，淡化关系，以最大限度地减少温特科恩对公司的影响。
大众坚持认为消费者没有损失
三年半前，在美国环境保护署的压力下，大众承认它使用了特殊的软件来控制柴油发动机的废气排放，使车辆在测试台上达到了法定的排放标准，但在实际运行中却不是这样。迄今为止，大众已经支付了290亿欧元的赔偿，其中大部分是罚款和美国的赔偿。在德国，诉讼正在进行中，大约有40万客户因购买带有欺诈软件的汽车而要求赔偿。也有大量的股东要求大众赔偿他们的损失。
由朱利叶斯·赖特和前联邦内政部长格哈特·鲍姆建立的这家律师事务所已经代表了来自德国的大约9000名大众客户。他们要求大众公司悬崖勒马，尽快完成对受起诉影响的客户的赔偿调解。
据《南方都市报》报道，在美国和欧洲有超过900万辆装有作弊软件的柴油车，这与大众在法庭上的多次声明相反。在过去的10年里，大众公司在市场上推出的奥迪、斯柯达、西亚特和大众柴油车以其“环保、清洁排放”的特点被广泛销售。今天，900万辆柴油车不准上路，其中约6.5万辆是温特科恩个人负责的，因为他只是在事件的后期才开始掌握相关消息。
但是大众没有向市场屈服。他们认为，通过后来的软件更新，所有车辆都达到了废气排放标准，而且“客户没有因此受到影响，因为这些车辆在街上使用是安全的。”因此，顾客的投诉“缺乏法律依据”。
(编辑:李雨桐)
