本篇文章886字，读完约2分钟
海外网10月18日在德国的许多地方，乘坐公共交通工具去上班、上学或购物变得越来越贵。DPA表示，明年许多地区的机票价格将继续上涨，涨幅约为2%，而一些地区的涨幅并不显著。
价格波动因地区而异。增长最快的是不来梅和下萨克森州。与其他州相比，这两个州的乘客平均多付2.1%的交通费。斯图加特、慕尼黑和莱茵-鲁尔运输联盟将他们的运输费用提高了1.9%。
乘客协会批评交通费用的一再增加。德特勒夫内乌董事长表示:“许多地方政府都在削减公交线路以节省资金，这使得乘客花更多的钱，却得不到相应的服务。”他呼吁城市促进公共短途交通的发展。
从长期比较研究来看，票价增幅是适中的。近年来，电力和柴油价格大幅上涨，票价上涨3%或以上是正常的。诺伊斯表示，公司必须首先平衡不断上升的人事成本。
价格谈判的受益者:柏林和勃兰登堡
柏林和勃兰登堡的乘客这次“逃脱”了:他们的票价保持不变。
在莱茵-缅因运输联盟中，运营公司要求票价上涨1.5%，汉堡1.2%，科隆及其周边地区1.1%。
根据不同类型的票，价格会降低。在法兰克福，单程票和飞机票将变得更便宜。对此，公交运营高管解释说:因为柴油丑闻，公交应该是首选。长期客户感到不公平:许多月票和年票价格将明显上涨。
为了让更多的人使用公共交通出行，本月下半月斯图加特的机票将便宜五分之一到三分之一。从而取代了以前只能在特定时间使用的“假票”。
令人不安的现实是:价格将进一步上涨
慕尼黑运输协会表示，为了匹配高质量的服务，定期涨价是不可避免的。莱茵-鲁尔运输协会指出，价格上涨是由于更高的人员和运营成本。
乘客联合会主席诺伊斯说:“我们不想剥夺员工加薪的权利。”“票价的上涨取决于政府补贴的意愿。不幸的是，这种意愿还不够强烈。”。
柏林-勃兰登堡运输协会今年没有改变票价，这个地区的票价去年冬天上涨了0.6%。
事实上，在德国，越来越多的人乘坐公共交通工具出行。根据德国交通运营商的统计，2017年上半年选择公共短途交通的乘客总数约为52亿，比去年增长1.5%。尤其是地面公共交通和地铁的快速发展也是城市发展的结果。(开元。com)
编者:、范
