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海外网9月15日电据《欧洲时报》报道，9月9日，一条沉重的新闻引爆了整个汽车圈。在天津论坛上，工业和信息化部副部长辛表示:“一些国家已经制定了停止生产和销售传统能源汽车的时间表。目前，工业和信息化部也启动了相关研究，并将与相关部门共同制定中国的时间表。此外，工业和信息化部有关部门制定了双点管理办法，即将发布实施。”
法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油汽车的计划后，中国首先提出了这个问题。作为全球最大的燃油汽车市场，中国提出了启动燃油汽车的退出计划，这将对全球汽车市场产生重大影响。
工业和信息技术部已经开始研究和制定禁止燃料车辆的时间表
工业和信息化部副部长辛表示，目前，全球汽车工业正在加速向智能化和电气化方向转型。为了抓住新一轮制高点，抓住行业发展的趋势和机遇，中国开始研究停止生产和销售传统能源汽车的时间表。
这位副部长没有说明具体的时间点，但就在上述声明引发了中国汽车企业在股市的上涨，新能源汽车概念股正如火如荼地进行着，而国内电动汽车领域的领头羊比亚迪的股价突然上涨了7.39%。
进入新世纪以来，中国汽车工业取得了快速发展。2016年，汽车产销量超过2800万辆，连续八年位居世界第一。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强，汽车税收占国家税收的比重，从业人数占全国从业人员的比重，汽车销售占全国商品零售总额的10%以上。根据中国工业数据，新能源汽车销量超过50万辆，比2015年增长50%以上。
预计到2035年，运输领域的燃料去除将最终完成。也有人认为，中国禁止销售燃油汽车的具体时间应该与世界同步，可能要晚于欧洲主要发达国家。根据几个欧洲国家的时间表，中国禁止销售燃油汽车的时间必须比西方国家晚10-20年，至少在2040年之后。
无论是乐观的预测还是谨慎的预测，从现在到2025年将是汽车行业变化最剧烈的一年。传统汽车对节能减排的要求越来越高，而新能源汽车对技术的要求也越来越高。智能联网汽车将对整个行业产生巨大影响。
根据中国汽车工程学会2016年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年新能源汽车销量将超过总销量的7%，2025年超过15%，2030年超过40%。
德国和全球汽车巨头准备告别内燃机
尽管今年新能源汽车发展迅速，但中国已成为全球最大的电动汽车销售市场。虽然完全放弃燃油动力总给人一种遥不可及的感觉，但为了保住中国市场，汽车巨头们已经听风了。目前，世界上几乎所有主流汽车公司都为未来的生存和发展采取了行动。
9月13日，梅赛德斯-奔驰郑重宣布，将在2022年前实现整个汽车产品线的电气化，传统燃料汽车将完全停产。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)首席执行官迪特泽茨(Dieter zetsche)表示，到2022年，所有的梅赛德斯-奔驰车型都将只提供混合动力或纯电动版本，届时，至少将新增50辆电动汽车。与此同时，戴姆勒的另一个子品牌smart也将在2022年前完成电气化转型。梅赛德斯-奔驰已经成为另一家准备向完全电气化转型的汽车制造商。
目前，许多高端汽车品牌已经宣布了向电动汽车转型的计划。
除了梅赛德斯-奔驰，大众还表示，到2020年，大众集团预计在中国销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中大部分是纯电动汽车。
作为一家百年老店，宝马希望在代表未来方向的领域焕发新的活力。为此，汽车公司将加大对基于互联网的智能新能源汽车(包括混合动力、电动和燃油汽车等)的投资。)。
沃尔沃还承诺在2019年前将其所有产品线转化为电气化产品。这标志着汽车制造商将结束纯内燃机时代，电气化技术将成为其未来发展的核心。
此外，福特旗下的豪华汽车品牌林肯(Lincoln)也将2022年作为时间节点，并将把所有车型转变为电动或混合动力版本。
上周，捷豹路虎还表示将加快电动汽车的研发，到2020年，所有捷豹路虎汽车都将选择电动或混合动力版本。
早在2015年，丰田就宣布将在2050年前停止销售内燃机汽车，只销售混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车，并在2050年前将新车的二氧化碳排放量减少90%，以实现环保目标。
百年石油黄金时代即将过去
由此可见，告别燃油汽车是全球汽车行业势在必行的长期发展目标。传统燃料汽车最终将退出历史舞台，而依赖燃料汽车的石油行业将不可避免地迎来行业的黄昏。
就像人类经历的几次能源转型一样，从木柴时代到煤炭时代，再从煤炭时代到油气时代，即将到来的可再生能源时代也将取代油气，这是历史发展的规律，也是难以阻挡的。在这一转型过程中，电动汽车也将发挥重要作用。
页岩革命之前，石油峰值理论盛行。支持者认为，石油作为一种不可再生能源，在未来的某一天会出现拐点，从而引发大规模的石油供应危机。然而，随着页岩革命的发展，人们发现埋藏在地下的石油储量大大超过了以前的判断，所谓的石油高峰可能永远不会到来，因为石油时代在开采高峰之前就已经提前结束了。新能源和电动汽车的兴起也将加速石油时代的结束。
石油黄金时代的结束也意味着那些靠石油致富的国家必须找到另一种谋生方式。这是否间接意味着恐怖袭击会减少，世界会更平静？
中国禁用的燃料汽车将分层次实现
尽管中国告别燃料汽车可能是一个势在必行的长期发展目标，但为时尚早。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树对法新社表示:在未来十到二十年内，停止生产传统能源汽车非常困难。……2040年甚至更晚，我们可能会在乘用车领域取得重大进展，但在重型卡车领域将会非常困难。
据官方媒体援引汽车行业分析师的话称，中国作为一个地理面积大、社会消费水平高的国家，燃料汽车的生命力很强，应该会持续很长时间。如果中国想要设定一个时间表，它应该比欧洲和美国设定的时间表晚得多，而且可以在不同的层面上实现。
此外，中国电动汽车市场产品多样化，包括价格相对经济的低端产品和价格较高、续航里程较长的高端产品。同时，中国的地区差异也是需要考虑的因素之一。据推测，当时中国可能会采取分批战略。在京、沪、渝等大城市，交通拥堵和空空气污染问题严重，应首先禁止销售燃油汽车；在内蒙古，那里的人口密度相对较低，它可能会晚。然而，重要的是，中国应制定明确的法规并保持政策的连续性，以便汽车制造业今天能够了解中国十年后的发展计划，并据此调整企业战略。
许多国家给出了禁止销售燃料汽车的时间表
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△2017年8月初，环保人士在柏林举行示威，抗议柴油车对环境的危害
目前，包括荷兰、德国、法国和英国在内的许多国家都宣布了禁止销售燃油车辆的时间表。
美国:2015年8月，加州空天然气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯(mary nichols)表示，加州可能在2030年禁止销售传统燃料汽车。
荷兰:2016年4月，荷兰工党公开提议从2025年起禁止在荷兰销售传统汽油和柴油汽车，以确保2025年后所有新车都是新能源汽车。
挪威:2016年5月，根据挪威报纸《达根森？林斯利夫报道称，挪威四大政党一致同意从2025年起禁止销售燃油汽车，但这不是最终决定。
德国:据德国《明镜》周刊报道，2016年10月，德国联邦参议院通过了一项提案，禁止在2030年后销售传统内燃机汽车。参议院建议德国立法者敦促其他欧盟成员国接受这一提议，并且在2030年后，只有零排放车辆将被允许上路。
印度:2017年6月，印度能源部在一篇博文中表示，计划在2030年禁止销售燃料汽车，到2020年，印度每年将销售600万至700万辆电动汽车。
法国:2017年7月，法国能源部长尼古拉·舒洛(nicolashulot)表示，为了实现《巴黎协议》的目标，法国计划从2040年起停止销售汽油和柴油汽车。
英国:2017年7月，英国政府宣布将从2040年起完全禁止销售汽油和柴油汽车，届时只有新能源和环保汽车(如电动汽车)才允许在市场上销售。根据环境、食品和农村事务部公布的道路污染计划，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车辆。
编者:朱
