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“如果几年前吉利还是一个相对快速发展的独立品牌，那么今天吉利是一个非常强大的国际企业。”正如业内一些人所说，吉利已经证明了自己的实力，也迎来了全球化的新时代。
2019年12月13日，宝腾X70在马来西亚丹戎马林工厂正式下线，这将进一步推动宝腾“马来西亚第一品牌和东南亚市场领先品牌”的目标。2017年9月，吉利开始全面负责宝腾汽车的管理和运营。两年来，吉利一直坚持在出口产品、技术、人才和管理的基础上提高宝腾系统的能力建设。它不仅尊重宝腾品牌的独立性、本土化生产和管理，还寻求资源的协同效应和规模效应，以加速宝腾品牌的转型、升级和国际化。
“宝腾X70下线是马来西亚民族品牌进入全球市场的里程碑式成就，进一步发展汽车零部件供应商生态系统至关重要。”马来西亚国际贸易和工业部长达图·达图·斯里·拉金(Datuk Datuk Seri Rajin)在现场表示:“吉利和宝腾的合作给双方带来了共同利益，也给中国和马来西亚带来了经济发展。”
“一带一路”合作的示范效应
宝腾X70下线标志着吉利开启了马来西亚汽车本地化生产的时代。推动马来西亚上下游产业链协调发展，推动马来西亚汽车产业转型升级。它是中国和马来西亚“一带一路”合作下的一颗璀璨明珠。这是中国从汽车“进口国”向“出口国”转变的成功案例。这也是中国汽车企业产品、技术、人才和管理产出的成功案例。它在其他“一带一路”项目中发挥了重要的示范作用。
著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示:“吉利收购宝腾路特斯是中国企业，尤其是中国汽车企业践行一带一路的一个非常重要的示范。东南亚市场是一带一路最大的桥头堡和最重要的桥头堡。”
英国西部，重塑伦敦百年经典出租车；南面，它面对着马来西亚半岛，帮助宝腾重新获得动力。跨越斯堪的纳维亚，振兴北欧奢侈品牌……在2018“一带一路”媒体合作论坛上，吉利控股集团董事长李书福表示:“一带一路”是互联互通、共同繁荣、发展理念和合作共赢的理念。在“一带一路”路线沿线国家，吉利仍在探索各种可能的合作模式，探索多元化的合作平台，以推动更多中国企业海外投资，构建海外产业整合的生态圈。
吉利汽车希望在“讨论、共建、共享”的前提下，共同发展，取长补短，共同把中国、英国、马来西亚等国的汽车产业做大做强。最终目标是实现合作共赢。同时，我们将继续加强人文交流和人文交流领域的研究，希望通过项目的商业可行性给沿线人民带来更多的发展机遇、成就感和幸福感。
航行至16个国家打造世界经典车型
作为中国第一个全球技术出口模式，吉利的博悦品牌是吉利3.0代产品在拓展海外市场方面的领导者。它已经上市三年多了，累计销量超过83万辆，稳居中国SUV市场第一。它已在俄罗斯、白俄罗斯、中东、南美和东南亚等16个国家上市，巩固了其在全球重要汽车市场的地位。
由世界著名汽车设计大师、吉利博悦(Geely Boyue)的彼得·霍布尔(Peter Hoibril)领导的国际设计团队花了三年半的时间，试图打造一款智能、互联的SUV，它融合了欧洲和中国设计的经典元素，轻便、豪华、优雅，是一款“好看、易驾驶、智能”的SUV。为了促进全球化设计基因与本土化设计的融合，吉利博乐做了很多努力:白俄罗斯工厂生产的博乐(海外版，名为ATLAS)针对俄罗斯高山气候和强腐蚀性的特点，对博乐的第一个外国出生模型的配置、驾驶辅助系统和制造工艺进行了优化。宝腾X70的马来西亚版也根据马来西亚市场进行了本地化，采用了右侧布局。
GKI车载系统是中国智能网络汽车行业的“领头羊”。质子版GKI系统利用智能、技术和互联网给汽车一个全新的定义，对语音智能、主题界面、车辆导航、在线音乐等功能进行全面优化。它更加关注马来西亚用户的声音和驾驶习惯，让宝腾车主在马来西亚享受领先的智能驾驶体验。
与其他直接向海外出口产品的独立品牌不同，博悦已经成为中国品牌汽车产品、技术、人才和管理的成功典范。未来，每一款新的吉利车型都将致力于打造一款全球经典汽车。
中国汽车企业走向全球化实施新战略措施
关于吉利宝腾在全球化进程中的成就，吉利总结了几点经验:一是相互尊重、相互包容、相互融合、追求卓越管理；第二是要专业和诚实。第三，透明管理；第四，遵守法律法规。为此，宝腾提出了团队合作、拼搏文化、尊重和诚信四大企业文化，这四大企业文化由来自13个国家的近9000名宝腾员工共同遵守。
目前，吉利在海外拥有多家制造厂，并建立了400多个销售点，出口到20多个国家，包括古巴、苏丹、俄罗斯、沙特阿拉伯、阿联酋等。工程研发中心和建模设计中心位于亚洲、欧洲和美洲。吉利汽车正在建设一个具有开放、包容、适应性强、尊重他人的思想的全球企业，并践行“全球企业文化”。
关于全球化战略，吉利控股集团董事长李书福曾表示:“从全球角度来看，事实上，每个人都在努力奋斗。吉利应该紧跟大局，超越局部，在关键领域取得突破，在不同阶段合作团结，广纳贤才，迎头赶上，全面领先。中国汽车公司不能松懈。他们必须跟随汽车技术发展的全球趋势。因为许多技术对于一个企业来说还不够深入，所以我们有三部曲、基础设施、设计和建模以及制造基础。这个过程就像变成蝴蝶的过程。我们按照世界汽车法规和流程来做。”
全球化是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。在一带一路的大力倡导下，吉利控股集团全方位、立体化地深化海外布局，融入全球价值链体系，进入“世界赛马场”。它实现了制造、研发、采购和销售的全球布局。它已经与世界知名汽车品牌展开竞争，并成为中国第一家真正全球化的汽车企业。(杜新)
