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资料来源:微信公众平台“中国建筑”( id:zgjzwx )微信公众平台“中五局”( id:cscec-zhongjianwuju )，由中央广播电视总台综合整理。
里德
施工2年，企划2个月，配置2周
尝试调整两天，正式转体82分钟。
五座21500吨桥空中转体
实现正确的对接
8月21日上午1点55分
在中国建筑旗下创建五局投资
隧道建设的
重庆市高速公路双横线项目
越过魏井蔡歌铁路的主线桥
“三线五桥”集群式转体成功
我会刷新很多世界记录
21500吨！ 集群旋转“记录制作”
施工区域横跨渭井上线下线
蔡歌联络线三条繁忙的铁路
高峰时间列车平均每三分钟通过一次。
施工时转体桥和铁路线的外侧
最短距离只有2.9米
梁底离铁路接触网前端只有0.5米
▲转动身体之前
为了确保铁路的正常运行
项目使用“先异所性浇筑，后同步转体”方案
不要一次横跨三条运营铁路
▲扭转身体后
五座全长383.5米的大跨度桥梁
在同一区域、同一平面上一次也不重复同步转体
总重量达21500吨
相当于15000辆轿车的重量
“大跨度簇式转体中转体桥的数量最多
三座以上大跨度簇式转体吨位最重
首次同连多t结构转体桥”的世界记录
82分钟！ 四逆一顺“零噪声”
为了使五座桥同步，转体干扰最少
转体采取“四逆一顺”独特的转换法
即，四座桥逆时针旋转
桥顺时针旋转。
为了防止桥之间的干涉
逆时针旋转的四座桥先旋转十五度
转速是每分钟1.15度
还有五座桥
转速是每分钟1.72度
桥梁的最大回转体立场是88度
▲现场作业
每座桥配备三名测量员
在旋转身体的过程中，监视梁端的位置。
梁端剩下三米弧长的时候
进入旋转减速阶段
梁端剩余弧长约为1m(1.6度)时
寸动正确位置
整个过程需要82分钟
在90分钟的天窗点完成转体
0.1毫米！ 智力建设“更有效率”
桥的回转体是否成功
重要的是球关节系统、旋转支撑系统。
旋转牵引系统、桥梁平衡系统等
施工中的控制
即使一个参数产生毫米级的误差，
都导致风险概率指数水平的上升
祝五桥同转顺利完成
转体进行了大量的数据计算
重复模拟导出。
使用误差0.1mm的精密设备
进行实时监视。
使球窝接头的安装精度为0.5mm
旋转轴的中心精度控制在1毫米
满足桥梁转体的超高精度，提高安装速度。
▲在旋转体前称重量，加上重物，确认t机构的两端受到力而保持平衡。
采用球的铰链
通过监视解除临时固着时
型钢的应力瞬间变化
估计梁体不平衡重量及球铰阻力系数
为正式的转体配重和牵引力提供有力的参考
融合卫星信号和bim系统
还开发了采用“三线五桥转体检查平台”的系统。
为转体工程装备“汽车智能停车辅助系统”
展示五桥同转的全景影像
清洁旋转体的盲角
现在“五桥同转”
登上微博搜索话题
阅读量超过了3000万
网民发来了“了不起的我的国家”“基础设施狂魔”的信息。
“民生工程”、“大国实力”
基于“跨三线五桥同旋”的精确对接
打破了双线项目建设的“咽喉要道”。
为双横线顺利开通奠定坚实的基础
中国建筑
计划进一步服务重庆市完全高速网络。
着力建设成渝地区的双城经济圈
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编辑丨贺雨妍(中五局团委)
学校对丨郁惠颖
校审丨张瑶
值班编委丨连李生
我想我喜欢你
原标题:“21500吨！ 刷新世界记录！ 五桥还有空中转体”
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