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最近，网上的一段视频引起了热议:一名球迷冲到北京工人体育场为国安加油，停车场收费员向他索要100元停车费。“今天有一场比赛，是100分。如果你停下来，就停下来；如果你不给他，你就不会停下来。”一些车主表示，这种“看碟”停车费并不少见。如何减少或消除人为因素对停车收费的干扰？那么一系列的“停车问题”呢，比如进出缓慢、付款缓慢以及找车困难？智能停车，使用电子支付停车费，是一个切实可行的解决方案。
电子支付隔离“停车费”
北京市交通委员会相关负责人曾表示，电子收费可以确保停车收费的透明度和畅通流向，不仅可以防止乱收费，还可以缓解城市交通拥堵，规范停车秩序。根据《北京路侧停车管理改革方案》，2019年北京路侧停车位将全部实行电子收费。
如何实现电子停车收费？北京主要采用地磁和视频桩技术。车位中间设有地磁感应，当汽车进入车位时可以进行监控，稳定性高，安装方便；缺点是停车管理员的拍照和取证是必不可少的。视频堆是在停车位的角落安装一个视频设备。该视频监控车辆的进出，并拍摄照片记录车辆轨迹和车牌号码。它可以自动停车并自行付费，无需停车管理员的干预。然而，单个成本高且构造相对复杂。北京下一步还将研究射频识别无线射频识别标签在电子车牌中的感应应用，并通过试点寻找适合北京路边的电子收费方式。
“地磁和视频桩技术可以识别车辆的身份。所谓停车收费的电子支付是指通过车辆的识别从支付账户中直接扣除。”10月10日，丁丁停车CEO申奥在接受《科技日报》记者采访时表示，目前主流的停车电子支付方式，一是扫码支付，二是ETC支付。扫描代码支付的关键是车主绑定到微信、支付宝或智能停车平台等支付账户。如果免费秘密支付被打开，本地磁或视频堆将在识别汽车身份后开始充电。停车后，车主不用掏出手机付款就能自动扣款，毫无感觉地离开停车场。如果没有启用免密支付，手动支付就足够了。第二个是ETC支付，这是一个公路、桥梁和隧道的电子收费系统。车辆被绑定到电子交易卡。当ETC探头识别出车辆时，ETC卡可以直接支付停车费。
此外，上述射频识别技术和电子交易技术都属于非接触式传感技术。不同之处在于ETC应用于移动终端的车辆识别，这种方法成本高，但传输距离长。然而，射频识别技术要求只有当距离相对较近时才能识别车辆。它主要用于路边停车，只有当车辆停在车内时才能识别车辆。这种射频识别技术被用于在地铁站刷卡。
智能化让车主找到停车位
“北京有500多万辆汽车，只有300多万个停车位，这意味着北京大约有200万辆汽车在任何时候都没有非法停车的地方。”从申奥的角度来看，北京“停车难”的核心是车辆和停车位的供需失衡，车辆数量远远大于停车位。二是停车资源分布不均。他以北京为例。三环路上大约有300万辆汽车。三环路可能只有600，000-700，000个停车位，并且绝大多数停车位在五环路之外。“没有地方停车”是车主的共同愿望。第三是人工停车收费造成的停车场“拥堵”问题。
近年来，国家政策明确提出大力推广智能停车系统和自动车牌识别等高科技技术的应用。
根据前瞻性行业研究所的定义，智能停车是指将无线通信技术、移动终端技术、全球定位系统定位技术、地理信息系统技术等技术综合应用于城市停车位的收集、管理、查询、预订和导航服务，实现停车位资源实时更新、查询、预订和导航服务的集成，最大限度地提高停车位资源的利用率，最大限度地提高停车位利润，优化车主停车服务。
简而言之，智能停车的“智慧”体现在“智能停车+自动交费”上。它服务于车主的日常停车、错时停车、停车位租赁、售后市场服务、倒车搜索和停车位导航。
“智能停车的目的是让车主更容易找到停车位，包括离线和在线智慧。”申奥表示，在线智能体现在车主使用手机APP和微信支付宝获取超过0+信息的指定地点的停车场和停车位、收费标准、是否可以预订、是否有收费和共享服务，以及实现预付费和在线结账功能。
申奥称线下智能体现在更好的停车上。一是快速通行，以避免停车场过去由人管理、收费不透明以及进出停车场需要很长时间等问题。二是提供特殊停车位，如大型汽车停车位、新手驾驶员停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。第三，更多的汽车将停在同样的空房间。他说，例如，立体停车库，可以扩大停车单位的数量空；共享停车可以解决不同时期的停车问题。
如何实现智能停车
申奥将智能停车分为城市级、停车场级和停车位级。他说，在城市层面，停车设备数据通过物联网上传到城市平台。政府的市级云平台与停车企业的云平台在线对接，获取停车场数据，形成全市停车场“一网”格局，提供在线公益服务，方便公众寻找停车位，同时也解决了部分停车用户的“逃票”问题。
今年出现的物联网技术和罗兰技术是用于城市智能停车的技术。物联网技术利用窄带通信的低功耗、宽覆盖和高密度的优势直接连接停车设备。地磁、地锁、充电桩和闸门可以持续向网络平台传输信息。这项技术目前正由华为与几家通信运营商合作开发和推广。近年来，LoRa技术已经形成了行业标准和通用平台，使小型社区能够通过网络形成大型网络。
停车场级别的应用场景包括停车场、车库、路边停车场等。主要技术有车牌识别技术和电子收费技术。摄像机用于拍摄车牌或电子交通工具，以准确识别车辆的身份，并记录车辆的进出时间，以准确充电，使车辆可以快速通过，无需停车进行人工记录。值得一提的是，ETC技术是近年来在智能停车门领域迅速发展起来的一项重要技术。然而，近年来，星级“垂直循环”立体停车库的核心技术仍是机械技术，智能控制仍采用传统的PLC控制。
停车位分类技术有三种:视频桩技术、地磁技术和智能停车锁技术。视频桩技术，即视频识别技术。地磁技术使用无线传感器技术来识别地球磁场。一旦车辆被诱导进入，它将开始充电。第三种是智能停车锁技术，这种技术在申奥建立的“丁丁停车”中被采用。蓝牙技术被用来控制汽车锁的解除。当车锁打开时，汽车不能进入停车位。车锁降低，相应的汽车进入。
“北京智能停车改造覆盖率很高，但用户很少为智能停车付费。”申奥表示，“智能停车可以给停车行业带来改善和缓解，但更需要政府来推动。
