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《世界报》2月1日报道称，在经历了20世纪90年代初的失败起步后，2016年2月，雷诺和东风的合资企业终于在武汉建立了第一家汽车装配厂。雷诺是最后一家在中国建厂的大型国际汽车制造商。2000年，雷诺没有在中国生产商用车，而是在俄罗斯、印度和巴西寻求更多发展。然而，考虑到中国汽车市场的指数增长，法国汽车制造集团寻求在2010年再次回到中国市场，建立汽车装配厂是最好的选择。新建立的装配厂预计初期年产量为15万辆。到2020年，将根据市场需求增加第二条生产线，年产量为30万辆。到2025年，可能会有第三条生产线，年产量将增加到45万辆。第一阶段主要生产Correga suv，第二阶段生产取代Correga的D级suv，第三阶段将在2017年生产电动汽车。雷诺总裁卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)表示，尽管他是最后一个在中国建厂的人，但他有信心在中国实现快速增长。雷诺的利润来源并不依赖于中国市场，中国市场代表着更多的机会，并寻求可持续的长期增长。雷诺的目标是将其市场份额从3%提高到3.5%，即每年销售70万辆汽车。
