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继上月底世界上第一条新能源空铁路试验线在成都成功运营后,中国首列可批量生产的商用新能源空铁路列车将从中国紫阳机车有限公司下线。该企业自主研发的空铁路列车外形酷似熊猫,可实现无人驾驶和全线精确控制。它的离线交付也标志着中国暂停的0+中等轨道交通的工业化的开始,从零开始。

空轨道列车是一种运行在悬浮空中等轨道上的城市轨道车辆,具有环保、通行能力强、造价低、周期短等优点。今年4月,中国汽车资阳公司、西南交通大学和中唐集团联合开发了空铁项目。它首次提出了“新能源空铁”的概念,并进行了研究工作。今年7月,该公司与汤种科技公司签署了一份购买合同,该车被商业化。

这是一列+0的铁火车,车身上有卡通熊猫图案,外形简单迷人,共有两节车厢,每节车厢可容纳70人,时速可达65公里。“该型列车拥有完全独立的知识产权,集成了5项成熟的机车先进技术、4项创新专有技术和16项专利。它可以实现精确控制,无人驾驶的全线,并延长电池寿命高达4.3小时。”CNCC紫阳机车总工程师徐德祥在接受《科技日报》记者采访时,详细解构了“飞天熊猫”的一系列“独特技能”。

“飞天熊猫”进入产业化

作为空铁的“心脏”,动力芯采用“大容量动力蓄电池充放电控制技术”。通过高速放电,可以提高列车的启动加速性能和对极限环境的适应性,减少能量补充时间,有利于制动能量的回收和再利用,延长电池续航里程。新开发的“永磁电机驱动和控制技术”使其在相同功率下具有更小的体积、更轻的质量和更高的效率。“与92%的异步电机额定点效率相比,新车的永磁电机可以达到96%到97%,这意味着它更强、更高效。以电池为动力的新能源空铁,这种小质量和高效率在扩大续航里程方面具有绝对优势。”许德祥说道。

“飞天熊猫”进入产业化

在驾驶控制方面,“飞行熊猫”超级大脑是多段重连、自动保护和自动驾驶技术。徐德祥表示,通过全球定位系统定位和地面信号系统,可以实现无人驾驶和精确控制列车到达时间,既能保证行车密度,避免人为操作失误,又能避免因加班造成的急进、追尾等事故,确保线路运行安全。在城市商业中,还可以实现多个车辆网络的重新连接,即根据不同的客流进行灵活的分组,如地铁和动车组。此外,新开发的电控液压制动器和橡胶轮驱动悬挂式新型转向架技术确保了空铁的“灵活性”。通过提高控制系统的反应速度,不仅使空铁平稳启动和停止,而且振动小、噪音低、稳定性高。最后,在行车安全方面,空铁在悬挂装置中设计了两级保护,并在驾驶室中设置了紧急逃生管和故障救援门。前者可使乘客通过滑道平稳“着陆”,后者可连接紧急救援空铁实现乘客转移。

“飞天熊猫”进入产业化

“这种可大规模生产的空轨道列车的离线交付,标志着中国暂停的空轨道交通行业的设备制造能力迈出了新的一步。”该公司董事长向君表示,新铁路的离线交付意味着中国暂停的轨道交通已经正式进入工业化的开端。(李晟)

来源:卢森堡言论报中文网

标题:“飞天熊猫”进入产业化

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